鄭州都市圈以占全省15.6%的面積，集聚了全省近30%的人口和近40%的經(jīng)濟總量，洛陽、南陽副中心城市輻射帶動能力不斷增強，豫西轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)、豫南高效生態(tài)經(jīng)濟示范區(qū)、豫東承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、豫北跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展示范區(qū)加快建設，“一主兩副、一圈四區(qū)、多點支撐”的城鎮(zhèn)化發(fā)展格局逐步形成。建設成績令人振奮，但當“規(guī)?！币丫?，“質(zhì)量”如何跟上？“速度”可喜，“能級”怎樣躍升？

當前，鄭開、鄭焦、鄭許城際列車讓“雙城生活”成為日常，鄭州都市圈交通一體化已率先破局。物理層面的聯(lián)通只是第一步，制度層面的對接才是含金量更高的硬仗。交通“硬聯(lián)通”成效顯著，社保、醫(yī)保、戶籍等“軟聯(lián)通”仍有堵點。下一步，應瞄準GDP分計、稅收分成、土地指標置換等難啃的硬骨頭，打通城市圈發(fā)展中的制度性堵點，推動“跨城通辦”升級為“同城同標”。

放眼鄭州都市圈，汽車、電子信息兩大主導產(chǎn)業(yè)規(guī)?？捎^，卻多處在鏈條末端：整車產(chǎn)能突破200萬輛，但缺少世界級品牌；手機出貨量一度占全球的七分之一，卻研發(fā)能力薄弱。強健的產(chǎn)業(yè)“軀干”仍需創(chuàng)新“大腦”來引領。

當前，鄭州都市圈研發(fā)投入強度不足2.7%，低于長三角、粵港澳等地區(qū)3%以上的平均水平。創(chuàng)新之道，唯在得人。人才是創(chuàng)新的第一資源，應持續(xù)爭取高等院校、研究機構(gòu)等科研團體布局鄭州都市圈，同時通過“揭榜掛帥”等方式激勵人才干事創(chuàng)業(yè)。

創(chuàng)新離不開人才，而人才落地首先看重城市品質(zhì)。從過去考量當?shù)啬芙o多少政策，到現(xiàn)在考慮當?shù)啬苡性鯓拥纳顖鼍?，一座城市能否讓科學家、工程師、藝術(shù)家、創(chuàng)業(yè)者感到舒適，決定了其對人才的吸引力大小。鄭州都市圈在引進企業(yè)總部、研發(fā)領軍企業(yè)的同時，也要推動國際醫(yī)院、國際學校、音樂廳、足球場等提升生活品質(zhì)的公共設施建設，讓城市有“國際范”、生活有“煙火氣”。

如今，鄭州向南90公里的軸線上，許昌的電力裝備、漯河的現(xiàn)代食品、平頂山的尼龍新材料正在加速嵌入都市圈的產(chǎn)業(yè)鏈；向北，新鄉(xiāng)的電池材料、焦作的氫能制備與鄭州的新能源整車遙相呼應?！翱偛?基地”“研發(fā)+制造”“總裝+零部件”的分工格局，正放大規(guī)模效應。面向未來，鄭州都市圈正從核心帶動走向圈層協(xié)同，從體量優(yōu)勢邁向質(zhì)量優(yōu)勢。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：楊子佩）