由西成客專陜西公司建設(shè)的西（安）十（堰）高鐵9月8日正式啟動全線鋪軌。

西十高鐵穿越秦嶺山脈，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋隧比高達95%，全線（上下行）共計512公里鋪軌施工任務(wù)，其中陜西段鋪軌337公里，道岔55組，湖北段鋪軌175公里，共涉及長大坡道鋪軌地段共14處，最大坡度比達25‰，施工安全風(fēng)險和精準度要求非常高。

這是在建的西十高鐵山陽站。（中鐵建工集團供圖）

為確保鋪軌施工安全有序推進，西成客專陜西公司系統(tǒng)優(yōu)化施工組織，持續(xù)深化科技創(chuàng)新，組織施工單位采用目前國內(nèi)先進的智能工程線調(diào)度信息平臺，遠程實時監(jiān)測鋪軌機組、長軌運輸列車等關(guān)鍵設(shè)備運行狀態(tài)，實現(xiàn)可視化智慧管理和安全隱患超前預(yù)警，為施工安全筑牢科技防線。

西成客專陜西公司西十指揮部指揮長宋鷹介紹，截至目前，西十高鐵（陜西段）全線15.5座隧道已全部貫通，路基工程、橋梁工程均已全部完成，無砟軌道完成設(shè)計總量的75%，新建4座站房工程已全部開工，完成設(shè)計總量的80%，西十高鐵全線建設(shè)進入“加速度”狀態(tài)。

西十高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，新建正線長255.7公里，設(shè)計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里。這條高鐵開通后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的約5小時縮短至2.5小時左右，對進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。（記者張斌）