本報記者　李　婷

9月7日，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）在德國慕尼黑舉辦新品發(fā)布會，首次在全球推出電池領(lǐng)域最高安全等級的NP3.0（No　Propogation　3.0）技術(shù)平臺，并正式發(fā)布首款搭載該技術(shù)的磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)品——神行Pro。此次發(fā)布旨在積極響應(yīng)歐洲市場電動化的迫切需求，助力全球綠色交通加速轉(zhuǎn)型。

寧德時代NP3.0技術(shù)平臺，實現(xiàn)了化學(xué)體系層級、結(jié)構(gòu)層級、系統(tǒng)設(shè)計和控制策略層級的創(chuàng)新突破，集成了八大核心技術(shù)：阻燃電解液、阻燃安全隔膜、納米點包覆正極材料、電芯安全裝置、氣凝膠隔熱墊、防火噴涂層、電路穩(wěn)定控制技術(shù)、高壓主動冷卻技術(shù)和系統(tǒng)控制策略，構(gòu)建了動力電池系統(tǒng)的安全“鐵三角”。

寧德時代有關(guān)負責(zé)人對《證券日報》記者表示：“歐洲目前正向電動化加速轉(zhuǎn)型，然而電動汽車的價格、續(xù)航里程、電池壽命、充電便捷性以及安全性，仍是困擾消費者的核心因素。磷酸鐵鋰電池以卓越的安全性能和更具競爭力成本，正成為歐洲汽車制造商電動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略選擇。”

實際上，在全球新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，中國電池企業(yè)正以迅猛之勢加速在歐洲市場的布局。諸多企業(yè)紛紛通過投資建廠、技術(shù)合作、建立研發(fā)中心等方式，深度融入歐洲市場。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年7月份，歐盟、英國和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟地區(qū)汽車銷量升至109萬輛。具體來看，歐盟整體汽車銷量同比上漲7.4％。純電動、混合動力和插電式混合動力汽車銷量同比分別增長39.1％、56.9％和14.3％，三者合計占該地區(qū)銷量的59.8％，高于2024年7月份的51.1％。

“當(dāng)前，歐洲汽車行業(yè)正迎來電動化浪潮的加速階段，這進一步推動了動力電池市場的旺盛需求。然而，歐洲當(dāng)?shù)氐碾姵禺a(chǎn)能尚無法充分滿足這一需求。相較之下，中國動力電池產(chǎn)業(yè)憑借其技術(shù)、原材料、產(chǎn)能以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等多方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，已穩(wěn)居全球領(lǐng)先地位，并正處于全球化擴張的關(guān)鍵階段。因此，中國動力電池及其上游企業(yè)積極進軍歐洲市場的態(tài)勢愈發(fā)明顯?！贝髺|時代（深圳）信息咨詢有限公司創(chuàng)始人羅煥塔在接受《證券日報》記者采訪時表示。

今年以來，中國電池企業(yè)在歐洲的布局動作不斷。近日，寧德時代歐洲區(qū)總經(jīng)理對外表示，公司在匈牙利的新工廠預(yù)計將于2026年年初前投產(chǎn)。眼下，寧德時代正尋求在歐洲市場實現(xiàn)增長。

據(jù)悉，寧德時代已在匈牙利東部城市德布勒森投資73億歐元建廠，尋求擴大在歐洲的電池生產(chǎn)，為寶馬、斯特蘭蒂斯和大眾汽車等汽車制造商提供電池，規(guī)劃年產(chǎn)能為100GWh，并將雇傭9000名員工。

此外，寧德時代投資金額18億歐元的德國工廠已建成投產(chǎn)，主要面向歐洲車企客戶。西班牙工廠投資金額約41億歐元，計劃2026年底投產(chǎn)，年產(chǎn)能50GWh磷酸鐵鋰電池，配套全球第四大汽車集團Stellantis歐洲車型。

惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）在歐洲的擴張也取得關(guān)鍵進展?！靶傺览椖吭诮衲晟习肽暌咽盏浇ㄖS可決定，公司已經(jīng)開始全面推進建設(shè)工作，預(yù)計2027年建成投產(chǎn)?！眱|緯鋰能董秘江敏對《證券日報》記者表示。該項目標(biāo)志著億緯鋰能在歐洲的首個電池工廠項目進入實質(zhì)性建設(shè)階段，該工廠將專注于生產(chǎn)大圓柱動力電池，產(chǎn)品將直接供應(yīng)給寶馬汽車位于同一城市的工廠。

2025年2月份，中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司首座海外電池工廠在葡萄牙錫尼什市正式開工。該工廠是行業(yè)首座零碳數(shù)智化（AI）超級工廠，涵蓋電芯、模組和電池包生產(chǎn)環(huán)節(jié)，將生產(chǎn)動力電池和儲能電池產(chǎn)品。該工廠投資約20億歐元（約合152億元），一期年產(chǎn)能達15GWh，預(yù)計于2027年開始交付。